Regolatore Touareg A5 Q5 06E109083M dell'albero a camme del sistema di motore dell'automobile
Descrizione: Regolatore Touareg A5 Q5 06E109083M dell'albero a camme del sistema di motore dell'automobile
Modello: Per Touareg 2011-2012 A5 2008-2016 Q5 2010-2016
OEM: 06E109083M
Circostanza: Nuovissimo
Garanzia: 12 mesi
Consegna: 3-7 giorni dopo la ricezione del pagamento
Peso lordo: 1 CHILOGRAMMO
Nome dell'oggetto |
Albero di distribuzione di Phaser della camma di Phaser della camma dell'ingranaggio di VVT
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Numero dell'OEM | 06E109083M |
Modello dell'automobile |
Per l'automobile
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AZIONE | Abbiamo abbondanza in azione |
Garanzia |
1 ANNO
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MOQ | 24 PCS |
TRASPORTO |
DHL FEDEX SME UPS
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Consegna | Entro 7 giorni dopo la ricezione del deposito di 30% |
Imballaggio |
1.Original che imballa imballaggio 2.Neutral il requisito del cliente 3.As.
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Termine di pagamento | T/T, Paypal, LC |
Misure:
Per i veicoli con la data di produzione fino a 11/25/13 2014 di GAS bassi DOHC del coupé 2-Door 4.2L 4163CC V8 di Audi R8 hanno aspirato naturalmente
Per i veicoli con la data di produzione fino a 11/25/13 2014 di GAS convertibili DOHC di Audi R8 Spyder 2-Door 4.2L 4163CC V8 hanno aspirato naturalmente
Per i veicoli con la data di produzione fino a 11/25/13 2014 di GAS bassi DOHC del coupé 2-Door 4.2L 4163CC V8 di Audi RS5 hanno aspirato naturalmente
Per i veicoli con la data di produzione fino a 11/25/13 2014 di GAS convertibili DOHC del cabriolet 2-Door 4.2L 4163CC V8 di Audi RS5 ha aspirato naturalmente
Per i veicoli con la data di produzione fino a 11/25/13 2013 di GAS convertibili bassi DOHC di Audi RS5 2-Door 4.2L 4163CC V8 ha aspirato naturalmente
Per i veicoli con la data di produzione fino a 11/25/13 2013 di GAS bassi DOHC del coupé 2-Door 4.2L 4163CC V8 di Audi RS5 hanno aspirato naturalmente
Berlina 2012 dell'elite di Audi A4 Quattro 4-Door 3.2L 3197CC 195Cu. In. V6 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente
Per i veicoli con il GAS basso 2012 della berlina 4-Door 4.2L 4163CC V8 di codici CDRA Audi A8 Quattro del motore DOHC ha aspirato naturalmente
Per i veicoli con i codici CDRA del motore Audi 2012 A8 Quattro la L il GAS DOHC della berlina 4-Door 4.2L 4163CC V8 ha aspirato naturalmente
Sport 2012 dell'elite di Audi Q5 4-Door pratico 3.2L 3197CC 195Cu. In. V6 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente
Audi 2012 Q5 premio più il GAS pratico DOHC di sport 4-Door 3.2L 3123CC V6 ha aspirato naturalmente
il GAS pratico 2012 di sport 4-Door 3.2L 3123CC V6 di Audi Q5 Prestige DOHC ha aspirato naturalmente
Per i veicoli con la data di produzione dopo 09/06/10 2012 di GAS bassi DOHC del coupé 2-Door 4.2L 4163CC V8 di Audi R8 ha aspirato naturalmente
Per i veicoli con la data di produzione dopo 09/06/10 2012 di GAS convertibili DOHC di Audi R8 Spyder 2-Door 4.2L 4163CC V8 ha aspirato naturalmente
il GAS basso 2012 della berlina 4-Door 3.0L 2995CC V6 di Audi S4 DOHC ha sovralimentato
Per i veicoli con i codici CCBA del motore, il GAS convertibile 2012 del cabriolet 2-Door 3.0L 2995CC V6 di CAKA Audi S5 DOHC ha sovralimentato
Berlina 2011 dell'elite di Audi A4 Quattro 4-Door 3.2L 3197CC 195Cu. In. V6 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente
Audi 2011 A5 Quattro 2-Door convertibile basso 3.2L 3197CC 195Cu. In. V6 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente
Coupé basso 2011 di Audi A5 Quattro 2-Door 3.2L 3197CC 195Cu. In. V6 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente
Coupé 2011 dell'elite di Audi A5 Quattro 2-Door 3.2L 3197CC 195Cu. In. V6 il GAS DOHC ha aspirato naturalmente
Il nostro vantaggio:
1. Tipi della gamma completa
prestazione 2.Perfect
3.We può progettare, svilupparsi e produrre secondo i campioni o i disegni.
prezzo 4.Low e consegna rapida
5.Quality ha garantito
servizio 6.Excellent.
Che cosa è regolatori dell'albero a camme
L'elemento principale del sistema di sincronizzazione variabile della valvola è il phaser dell'albero a camme (variatore, regolatore di fase, phaser della camma o regolatore dell'albero a camme). È usato per cambiare la posizione angolare degli alberi a camme relativamente all'albero a gomito mentre il motore sta correndo. Messo in altre parole; cambia la regolazione cronometrante secondo il carico sull'unità della puleggia di azionamento, controllante così il momento dell'apertura o di chiusura delle valvole – con il quali - che contribuiscono al miglioramento della dinamica del motore ed alla riduzione delle emissioni di scarico.